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Karosserie aus einer GFK-Tragstruktur bestand, die mit unlackiertem rostfreien Stahl beplankt war. Eine hohe Steifigkeit ist wichtig, um elastische Verformungen an den Fugen zu den Anbauteilen gering zu halten und Knarrgeräusche im Fahrbetrieb zu vermeiden. Tarantous beschrieb 1925 den Trend von der offenen zur geschlossenen Karosserie. Diese Bauweise war aus dem Kutschenbau geläufig. Der Herrenfahrer definierte sich als reicher, in der Regel junger Mann, der sich nicht von einem Chauffeur ausfahren ließ, sondern selbst lenkte. Dabei kommt statt reinem Kunststoff in der Regel GFK oder CFK zum Einsatz, um die Festigkeit und Stabilität im Vergleich zu reinem Kunststoff nochmals zu erhöhen. Stephan Krinke, Volkswagen AG, Wolfsburg, Germany, Antoinette van Schaik, maras, Netherlands, Markus Reuter, Ausmelt Ltd., Australia, Jürgen Stichling, PE International GmbH, Germany. Tarantous: Big Improvement in Comfort of 1925 Cars. Baute Glasspar mit dem G-2 selbst einen Roadster mit der Karosserie des Woodill.

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Kleine und mittlere Serien einer solchen Karosserie können auch handwerklich hergestellt werden. Beim späteren Trabant wurde das Holz- durch ein Stahlskelett ersetzt und der Duroplast zur Beplankung beibehalten. New York Times,. Un lugar en el que compartir tus experiencias, opiniones y fotos con los más de 3 millones de personas que forman nuestra comunidad de viajeros. So entschied sich der Luxuswagenhersteller Rolls Royce bei Einführung des Silver Cloud im Jahre 1955 ganz bewusst entgegen dem Trend für die Rahmenbauweise, um den Ruf der langen Haltbarkeit der Fahrzeuge nicht einzubüßen. 18, flares Facebook 6 Pin It Share 12 Twitter 0 Google 0 18, flares. 1, die Fertigung der Karosserien wurde mitunter von externen Karosseriebetrieben ausgeführt. Mit der Verbreitung der Automobile wurde das äußere Erscheinungsbild der Fahrzeuge immer wichtiger. Kunststoff Bearbeiten Quelltext bearbeiten Im Karosseriebau wurde sowohl duroplastisches faserverstärktes Kunstharz, als auch Thermoplast verwendet. Trotz der höheren Dichte gegenüber den unten genannten Materialien kann durch eine geeignete Kombination von Stahlteilen eine Karosserie hergestellt werden, die nicht schwerer, aber dafür billiger herzustellen ist als aus Leichtmetallen, die weniger fest und steif sind als Stahl.

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